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新能源電動車低溫續(xù)航測試整車環(huán)境模擬艙非標定制

　　新能源電動車低溫續(xù)航測試艙是針對新能源汽車(尤其是純電動車)在‌極寒環(huán)境下的電池性能、熱管理系統(tǒng)效率和整車續(xù)航能力‌進行專業(yè)驗證的高度定制 閱讀全文

環(huán)境模擬艙霧天環(huán)境模擬一秒穿越迷霧世界

　　環(huán)境艙通過精密控制系統(tǒng)模擬不同能見度的霧天環(huán)境，其核心技術涵蓋物理造霧、參數(shù)調(diào)控及場景復現(xiàn)三大維度?！　∫?、霧環(huán)境生成原理　　1.‌物理成霧機制& 閱讀全文

風閥風量校準臺 風閥標定測試臺

風閥風量校準臺，或稱風閥標定測試臺，是用于精確校準風閥性能的專用設備，模擬真實風道環(huán)境，主要應用于風閥出廠質(zhì)檢、系統(tǒng)調(diào)試及科研實驗。一、核心功能與用途1.出廠 閱讀全文

助力科研：海拔8000米低壓低氧高原環(huán)境模擬

　　低壓氧艙是一種人工模擬低氣壓和缺氧環(huán)境的地面設備，主要用于人體對高原環(huán)境的適應性訓練、疾病治療及科學實驗研究?！　∫?、核心功能與技術原理　　1.低氣 閱讀全文

政策支持促進環(huán)境模擬艙發(fā)展

1.汽車能效新規(guī)驅動測試艙升級 2024年7月實施的《輕型汽車能源消耗量標示管理》要求車企公開真實環(huán)境(高溫輻射、低溫空調(diào))下的續(xù)航/能耗數(shù)據(jù)，直接帶動 閱讀全文

風量測試臺風機性能曲線解析

1.‌多維度測試模式‌：定轉速變風閥（標準曲線測試）定壓力變流量（系統(tǒng)匹配測試）突加負載模擬（抗擾動能力測試）‌環(huán)境模擬艙‌：溫控范圍 -40℃~+85℃（可選 閱讀全文

單焓差 VS 雙焓差 - 焓差實驗室非標定制

　　“單焓差”和“雙焓差”常見于暖通空調(diào)、建筑環(huán)境與能源應用工程等領域，特別是涉及到表冷器的冷量控制。它們的主要區(qū)別在于控制邏輯的 閱讀全文

「硬核科普」零下40℃也能轉！極端環(huán)境下風機的“極限挑戰(zhàn)”

風機可能面臨的工作環(huán)境包括：1. 極寒環(huán)境：如高海拔地區(qū)，溫度低至-40℃甚至更低，潤滑油可能凝固，材料變脆。2. 高溫環(huán)境：如沙漠地區(qū)，溫度高達50℃以上，電子元件容易過熱失 閱讀全文

風機性能測試實驗室：藏在數(shù)據(jù)曲線里的工業(yè)聽診器

　 設計一個風量測試臺，風機性能測試實驗室，涉及精確測量、環(huán)境控制、數(shù)據(jù)采集和分析等方面。　　核心目標：精確測量風機在不同工況點(不同風量、靜壓)下的性能參 閱讀全文

焓差實驗室中APF檢測計算

焓差實驗室：空調(diào)行業(yè)的"終極考場"走進標準焓差實驗室，雙層聚氨酯保溫結構將內(nèi)外環(huán)境溫差控制在±0.2℃以內(nèi)，鉑電阻傳感器的測溫精度達到±0.1℃。APF=（C 閱讀全文

焓差實驗室空調(diào)SEER季節(jié)能效比計算

空調(diào)SEER（Seasonal Energy Efficiency Ratio，季節(jié)能效比）是衡量空調(diào)制冷季節(jié)綜合能效的核心指標。SEER = CSTL / CSTESEER通過計算制冷季總制冷量與總耗電量的比值， 閱讀全文

焓差實驗室建設的關鍵要點

建設一個符合行業(yè)標準的焓差實驗室需要綜合考慮熱力學原理、工程設計和設備選型等多方面因素。以下是核心建設要點：1. 環(huán)境控制系統(tǒng)的精確性實驗室必須實現(xiàn)嚴格的 閱讀全文